当地时间4月4日，巴西发展、工业、贸易和服务部公布的数据显示，今年第一季度，巴西乘用车进口额同比增长了46.4%，至15亿美元；乘用车进口量较2023年同期激增450%。
墨西哥汽车工业自1902年起发展，特别是自《北美贸易协定》生效后，汽车产销量迎来快速增长。
从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起，汽车工业已经有近130年的发展史。这期间，汽车经历了流水线、工业化、产品多样化等发展，并拉动了钢铁、橡胶、石化等行业，成为现代工业的“皇冠”。
在全球化的今天，压铸行业正迎来前所未有的发展机遇。
4月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布消息称，2024年一季度，中国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现一季度“开门红”。
据海关数据显示，2024年1-2月国内原铝进口总量47.2万吨，同比增长214.7%，1-2月份国内原铝出口总量985吨，同比下降73%，1-2月份净进口总量47.1万吨左右，同比增长221.9%。
根据中国贸易救济信息官网报道，欧亚经济委员会内部市场保护司发布了第2024/396/AD24R号公告。
国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会3月31日发布的中国制造业采购经理指数（PMI）显示，3月，制造业PMI达到50.8%，连续5个月在50%以下运行后重返扩张区间。
深圳储能产业“春风”频吹。
3月19日，国务院新闻办公室在北京举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。
东风电子科技股份有限公司（简称“东风科技”）近日宣布，已与东风汽车集团股份有限公司（简称“东风汽车集团”）签署《委托代建协议》。
从轻量化、低成本、环保等方面综合来看，铝合金是汽车制造业轻量化的首选材料之一，开发汽车用铝合金材料对提升我国汽车产业的国际竞争力具有积极作用。
近几年，中国已经成为名副其实的汽车出口大国。中汽协数据显示，2023年，中国汽车出口数量为491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
高盛分析师Nicholas Snowdon等在最新发布的一份金属行业报告中指出，全球制造业复苏周期渐进展现，预示着大宗金属需求有望步入新的上行周期。
作为当前的热词之一，“内卷”正被广泛用于形容各种形式的竞争，尤其是白热化的竞争。中国智能新能源汽车行业是否真的存在“内卷”？
近日，记者从相关方面获悉，国家工业和信息化部11日发布公告，同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建，比亚迪位于深圳市坪山新区的厂区正式迁移至深汕特别合作区。
3月26日，中国就美国通胀削减法及其实施细则中新能源汽车补贴等措施在世贸组织提起诉讼。中国商务部新闻发言人当天说，此举旨在维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境。
出口是墨西哥经济的主要驱动力且贡献仍在不断提高，其中制造业是出口的主要产业。
2022年，新冠疫情蔓延、零部件短缺、供应链限制、原材料成本飙升等不利因素严重冲击了全球汽车行业，最终全球轻型汽车（LV）市场以“约8,100万辆、同比下跌0.6%”的销量数据，结束了低迷的一年。
作为最大的新兴汽车市场之一，印度对全球车企有着巨大的吸引力。人口众多、市场基数大、人均汽车拥有量偏低……这是国际汽车企业竞相进入印度市场的理由。
2025-01-14
2024-12-16
2024-11-19
2024-11-08
